Seuraavan lähiopetusjakson aikataulu julkaistu!

Olemme julkaisseet seuraavan ATPL/CPL/IR-lähiopetusjakson päiväkohtaisen aikataulun täällä. Opetus järjestetään lähtökohtaisesti englanniksi. Tähän lähiopetusjaksoon kuuluvat seuraavat osa-aiheet:

031 – Mass and Balance (ATPL/CPL)

032 – Performance (ATPL/CPL)

033 – Flight Planning and Monitoring (ATPL/CPL/IR)

081 – Principles of Flight (ATPL/CPL) 

091 – VFR Communications (ATPL/CPL)

092 – IFR Communications (ATPL/IR)

Jos et vielä ole aloittanut teoriakurssia, ei huolta! Aloittaessasi opiskelun nyt, kerkeät mainiosti valmistautumaan seuraavaan lähiopetusjaksoon 17.-24. elokuuta. Ota meihin yhteyttä lisätietoja varten!

Lennonopettajien kertausseminaari (FI/IRI) 9.-10.6.2020

Järjestämme lennonopettajien (FI/IRI) kaksipäiväisen kertausseminaarin tiistaina ja keskiviikkona 9. ja 10. kesäkuuta 2020 klo 09.00-16.00 Aeropolen tiloissa Malmin lentoasemalla. Tarvittaessa osallistuminen on mahdollista myös etänä.
Ilmoittaudu mahdollisimman pikaisesti, mutta viimeistään 29.5.2020 mennessä ottamalla yhteyttä!

Kurssin hinta on 315€ (sis. alv 24%).

Covid-19 Measures and Service Levels

Information valid as of Tue 24-Mar-2020 for operations in Finland.

Due to the situation with the Corona virus, Aeropole has also had to adapt its service delivery accordingly and is trying to do its best to slow down the propagation of the virus and to mitigate the various consequences it has on the company operations. As of this writing, Aeropole continues both practical flight training as well as theory instruction, and services are provided at almost normal levels, bearing in mind we need to take special measures under these special times.

As a general rule, we are declining visitors during these times, but one-on-one instruction on a confirmed appointment is possible.

Flight Operations and Maintenance

Aircraft Rental

Aircraft rental is still possible almost as usual—only flights abroad are forbidden until further notice. This applies to PIC flights by Diamond Cadets, any skill tests/proficiency checks/assessments of competence, as well as any other aircraft rental. We have lowered the daily reservation minimums for most aircraft and are not charging for even last-minute cancellations if made for health reasons.

Practical Flight Training

Operations continue normally, with regular disinfection of cockpits and shared computers, larger separation of flight planning desks etc. Luckily, in the kind of 1:1 tuition that flight training is, a single instructor instructing only a handful of clients, each one by one, we are not in the highest risk.

Maintenance

Our aircraft maintenance organisation continues to operate as normally as possible, given the circumstances.

Theoretical Instruction

Now it is obviously a good moment to catch up on theoretical studies at home. Theoretical instruction continues as much as possible, given instructor availability.

Ground Schools

Physical attendance is strongly discouraged and instead, now is a great time to try out the virtual attendance option. We will limit the number of physical attendees to 4-6 case by case and depending on classroom size.

However listening-in attendees, i.e. those who have not fulfilled the necessary GS prerequisites to get the attendance mark, are not allowed to participate: neither in classroom (to lower the contamination risk), nor virtually (in order to preserve the bandwidth to those in bigger need).

Registration in advance is required as usual, but we reserve the right to prioritise attendees based on their stage of studies and real needs and hence to refuse attendance in some cases.

Last-minute cancellations due to instructor availability (or more stringent health measures later on) are of course possible and more likely than normally.

Examinations

Final Exam opportunities will be provided on a limited, prioritised, as-needed basis. First-attempt candidates will be prioritised. Please make extra sure during these times that you have a high likelihood of passing the exam on the first attempt!

By default the responsibility of organising the CAA (Traficom) exams rests with the CAA, who have on 17-Mar suspended offering them at Kumpulantie in Helsinki until 14-Apr and informed they would provide extra opportunities on 15-16 April. The convenience option of sitting CAA exams at Aeropole’s premises is more or less suspended and reserved for really high-priority cases only.

This information is valid on the date above written and may change without prior notice, especially if competent authorities mandate compulsory other measures. We hope you can focus on your flight training even in these difficult times, knowing that your health and that of our staff is of paramount importance to us all at Aeropole.

Toimintamme laajentuu Pirkkalassa ja Vesivehmaalla, ja mahdollisuudet vain monipuolistuvat 2020! Malmillakin edelleen lennetään 2020!

(Päivitetty 15.2.2020 Helsingin Sanomien uutisoitua samana päivänä kuinka käräjäoikeuden välipäätöksen mukaan ”Helsingin kaupunki ei saa häätää ilmailijoita Malmilta, ennen kuin on pidetty varsinainen oikeudenkäynti Malmin kohtalosta”. Taustalla on käräjäoikeuden ratkottavana oleva riita oleellisimmilta osiltaan siitä, saako Malmin kenttäyhdistys eli lentopaikan pitäjä jatkaa lentopaikan maa-alueen vuokraamista vai ei. Aeropole ei ole riidan osapuoli, joskin seuraamme aktiivisesti tilannetta lähinnä median välityksellä, onhan Malmi ollut tärkeä tukikohtamme alusta alkaen. Ymmärryksemme mukaan tilanne voi kestää kuukausia tai jopa vuodenkin, minä aikana lentotoiminta ja täysipainoinen kouluttautuminen Malmilla on vielä mahdollista.)

Aeropole harjoittaa lentokoulutustoimintaa liki kymmenellä paikkakunnalla jo nykyiselläänkin, ja vaikka lentotoiminnan loppuminen Malmilla 2020 tai 2021 aiheuttaakin suuria muutoksia kotimaan toimintoihimme ja tuo merkittäviä lisäkustannuksia, jatkamme lentokoulutusta sen täydessä laajudessaan koti-Suomessa, pikemminkin vain kasvaen vastaten vahvaan kotimaisen kysyntään. Muutos ei toki tule meillekään yllätyksenä, ja jo useamman vuoden olemme määrätietoisesti rakentaneet toimipisteverkostoamme, joka näin pääsee oikeuksiinsa. Vahvistamme merkittävästi toimintaamme Tampere-Pirkkalan lentoasemalla ja uutena lisänä toimipaikkoihimme meille valmistuu huhtikuussa 2020  oma mittavan kokoinen, niin peruslentokoulutuksen kuin huoltotoiminnankin tarpeet täyttävä monitoimihalli Lahti-Vesivehmaan lentokentälle. Tampere-Pirkkalassa laajennamme tilojamme Terminaali 2:ssa. Hallinnollinen pääkonttorimme on siirtynyt Vantaan Aviapolikseen, missä meillä jo entuudestaan on simulaattorikoulutuskeskuksemme aivan juna-aseman vieressä. Helsinki-Vantaalla suorittanemme tulevaisuudessa nykyistä enemmän lentoja koulutuksen edistyneemmässä vaiheessa. Kohonneiden kustannusten aiheuttamat muutokset asiakashinnoissa pyrimme pitämään mahdollisimman maltillisina.

Toimimme jatkossakin niin lähellä pääkaupunkiseudun asiakaskuntaa, kuin mitä harjoittamamme laajuinen lentokoulutus vain sallii. Vertailussa lähikenttien välillä jouduimme sulkemaan Nummelan ja Hyvinkään pois niiden ahtauden, puutteellisen infrastruktuurin ja ympäristön asettamien rajoitusten vuoksi. Lahti-Vesivehmaalle on vain reilun tunnin ajomatka pääkaupunkiseudulta, ja kenttä tarjoaa meille hyvät kasvun mahdollisuudet — samoin kuin tietenkin myös kehittymishaluinen ja mittarilentotoiminnan hyvin mahdollistava Tampere-Pirkkala.

Nyt kurssinsa aloittavat uudet asiakkaat saavat edelleen aloittaa opintonsa Helsingissä, eikä teoriaopintojen suorittamiseksi tarvitse jatkossakaan lähteä pääkaupunkiseudulta. Käytännön lentokoulutus on vielä keväällä 2020 mahdollista ja uudetkin asiakkaamme voivat vielä toistaiseksi aloittaa lentämisen Helsinki-Malmilla, olkoonkin että Malmin tulevaisuus on vaakalaudalla. Järjestämme kullekin Diamond Cadet- eli ammattiopintolinjamme asiakkaalle yksilöllisesti opintosuunnitelman siten, että asiakkaamme välttävät enemmät paikkakunnan vaihdokset. Käytännössä koko koulutus, mukaan lukien myös teoriaopiskelu, on jo nyt mahdollista suorittaa Tampere-Pirkkalasta käsin, vaatien vain hyvin lyhyen yksilöllisesti aikataulutettavan opintojakson Helsinki-Vantaalla. Toisaalta pääkaupunkiseudun Diamond Cadet -asiakkaiden ei tarvitse muuttaa Pirkanmaalle ennen syksyä 2020. (Kenenkään emme edelleenkään edellytä muuttavan, mutta täysipäiväisille Diamond Cadet -asiakkaillemme suosittelemme opiskeluasunnon hankkimista Pirkanmaalta tai Vesivehmaalta erikseen sovittavassa vaiheessa kunkin elämäntilanteen ja opiskelurytmin mukaan sen jälkeen kun Malmin kohtalo selviää.) Halukkaiden on mahdollista myös suorittaa Diamond Cadet -opintojen ensimmäinen vuosi Jyväskylä-Tikkakoskella jo nyt, ja sama mahdollisuus avautuu Lahti-Vesivehmaalle kevättalvella 2020. Kuopiota käytämme vain tapauskohtaisesti.

Suosittelemme joka tapauksessa asiakkaillemme lyhyttä n. 2-4 viikon opintojaksoa ulkomaisessa toimipisteessämme joko Tanskassa (Aalborg, Roskilde) tai Ranskassa (Avignon, Cannes), mikä edesauttaa lentokoulutuksen etenemistä talviaikaan. Tänäkin talvena matkaan lähtee parisenkymmentä Diamond Cadet -asiakasta, jotka saavat ulkomailla lentämisestä arvokkaan kokemuslisän.

Yhteenvetona tarjoamme v. 2020 alusta alkaen kotimaisen kouluttautumismahdollisuuden pääasiallisesti seuraavilla paikkakunnilla — Malmin sulkemisen aikaiset siirtymäjärjestelyt sovimme tapauskohtaisesti kun sen aika tulee:

  • Diamond Cadet -ohjelman ensimmäinen vuosi sekä kaikki moduulimuotoinen LAPL/PPL/NF-koulutus, niin teoriat kuin lennotkin (valitse yksi tai halutessasi vaikka useampikin):
    • Tampere-Pirkkala
    • Lahti-Vesivehmaa
    • Jyväskylä-Tikkakoski
    • Helsinki-Malmi (lentotoiminnan osalta niin kauan kuin se on käytännössä mahdollista)
  • Diamond Cadet -ohjelman toinen (viimeinen) vuosi sekä kaikki moduulimuotoinen IR/CPL/MEP-koulutus, niin teoriat kuin lennotkin:
    • Tampere-Pirkkala (varaudu yhteen muutaman päivän ja toiseen n. parin viikon mittaiseen intensiivisessioon Helsinki-Vantaalla)
    • Helsinki-Malmi (lentotoiminnan osalta niin kauan kuin se on käytännössä mahdollista)
  • Kaikki teoriaopinnot on myös mahdollista suorittaa pääkaupunkiseudulla (vielä toistaiseksi Helsinki-Malmi ja sen jälkeen Helsinki-Vantaan Aviapolis). Halutessasi voit osittaa teoriaopintosi pääkaupunkiseudun sekä ym. paikkojen tarjontaan — etäopiskelumallimme ansiosta PPL-vaiheessa läsnäolovaatimus on vain neljä (4) erillistä lauantaipäivää 3-6 kk jaksolla ja IR/CPL/ATPL/MEP-opintojenkin osalta vain kolme (3) erillistä viikkoa 4-8 kk (IR) tai 6-12 kk (CPL, ATPL) jaksolle sovitettuina.

Jos muutokset askarruttavat, ota rohkeasti yhteyttä niin keskustellaan, millainen koulutussuunnitelma olisi Sinulle mielekkän, missä asutkin!

Yksittäisen moduulikurssiasiakkaan näkökulmasta sama voidaan esittää seuraavina mahdollisuuksina v. 2020 alkaen. Varatumisemme muutokseen tarkoittaa siis suurempaa valinnanmahdollisuutta löytää Sinua lähellä oleva koulutuspaikkakunta!

  • LAPL- ja PPL-teoriat etäopiskeluna; läsnäolojaksot ovat tarjolla kaikissa seuraavissa (neljä (4) erillistä lauantaipäivää, vaikka eri paikkakunnilla):
    • Helsinki-Malmi ja sen jälkeen Helsinki-Vantaa (Aviapolis)
    • Tampere-Pirkkala
    • Lahti-Vesivehmaa (alk. toisella vuosineljänneksellä 2020)
    • Aalborg, Tanska
    • Myös aktiivisella skype-osallistumisella voi läsnäolovaatimuksen täyttää, mutta suosittelemme tulemaan paikan päälle! Tietyt kokeet (min. 1+1 pv) on kuitenkin tehtävä valvottuina.
  • LAPL- ja PPL-lento-osuus on tarjolla kaikissa seuraavissa:
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala
    • Lahti-Vesivehmaa
    • Jyväskylä-Tikkakoski
    • Aalborg, Tanska
    • Roskilde, Tanska
    • Avignon, Ranska
  • NF (yölentomoduuli, noin 1 viikko, josta teoria 1 pv):
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala
    • Lahti-Vesivehmaa
    • Jyväskylä-Tikkakoski
    • Kuopio-Rissala leirityyppisesti pari kertaa vuodessa
    • Aalborg, Tanska
    • Roskilde, Tanska
    • Avignon, Ranska
  • Ns. tiimankeräysmahdollisuus (hour building) ja lentokoneidemme vuokraus ylipäänsä:
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala
    • Lahti-Vesivehmaa
    • Jyväskylä-Tikkakoski
    • Turku (vielä varauksin, ei Diamond-kalustoa)
    • Helsinki-Vantaa (DA42NG, varauksin)
    • Aalborg, Tanska
    • Roskilde, Tanska
    • Avignon, Ranska
  • IR/CPL/ATPL-teoriat (IR ja ATPL sis. PBN-osion):
    • Helsinki-Malmi ja sen jälkeen Helsinki-Vantaa (Aviapolis)
    • Tampere-Pirkkala
    • Myös aktiivisella skype-osallistumisella voi läsnäolovaatimuksen täyttää, mutta suosittelemme tulemaan paikan päälle! Tietyt kokeet (min. 3+3 pv) on kuitenkin tehtävä valvottuina.
  • IR- eli mittarilentomoduuli, sis. PBN-osion (50 h, joista max 35 simulaattorissa):
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala, joskin hinnan pitää alempana ja oppimistuloksia parantaa simulaattorimme käyttö Helsinki-Vantaalla (min. 2 + 8 pv); pyrimme simulaattorimahdollisuuden tarjoamaan pian myös Pirkkalassa.
    • Helsinki-Vantaa vaatien kuitenkin 15 lentotuntia eli mieluummin kaikki Malmilta tai Pirkkalasta käsin kuin Helsinki-Vantaalta (kalliimpi).
    • Aalborg, Tanska
    • Roskilde, Tanska
    • Avignon, Ranska
  • MEP- eli monimoottorikurssi, VFR-luokkakelpuutuskoulutus ml. teoriat (6 h DA42NG-lentokoneella):
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala
    • Helsinki-Vantaa (kalliimpi).
    • Aalborg, Tanska
  • MEP/IR- eli monimoottorimittarikurssi ym. luokkakelpuutuksen laajentamiseksi IFR-toimintaan (3 h sim + 2 h DA42NG-lentokoneella tai kaikki 5 h lentokoneella):
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala, joskin hinnan pitää alempana ja oppimistuloksia parantaa käynti simulaattorissamme Helsinki-Vantaalla (vain 1 pv!); pyrimme simulaattorimahdollisuuden tarjoamaan pian myös Pirkkalassa.
    • Helsinki-Vantaa, joskin hinnan pitää alempana yhden päivän käynti Malmilla tai Pirkkalassa (2 h oikealla lentokoneella) ja toinen päivä lentokoetta varten.
    • Aalborg, Tanska
  • CPL eli ansiolentäjän lupakirja (15 h IR:n haltijoille)
    • Helsinki-Malmi (niin kauan kuin lentotoiminta siellä on käytännössä mahdollista)
    • Tampere-Pirkkala
    • Lahti-Vesivehmaa
    • Jyväskylä-Tikkakoski
    • Aalborg, Tanska
    • Roskilde, Tanska
    • Avignon, Ranska

 

Cessna 152 II’s Available

There just aren’t enough Diamonds around, so we added the venerable C152 to our fleet — or actually, six (6) of them. For the Sunday drivers and others who’d rather just spend time in a thing that flies slow and low, but still do that in a real aeroplane, the two-seater Cessna 152 II  is the cost-effective choice. Initially available for rent in Helsinki (180 €/h) and Jyväskylä (210 €/h) in Finland, and soon also in Roskilde Denmark. Prices are wet, based on airborne time plus a fixed 8-minute taxi surplus (not the whole block time or let alone Hobbs time) in autonomous rental activity, inclusive of all taxes, insurance, etc. We keep them all in a hangar where ever they are based, under a CAMO (Continuous Airworthiness Management Organisation) and don’t do any pilot-owner stuff for maintenance, only Part-M Subpart F or Part-145. They do have decent instrumentation and radios, and are approved for Night VFR, and are generally kept nice and tidy so they may not be your average club planes though. It’s a journey back in time, but still, we want to do that in style.

Uudet hinnat voimaan 1.9.2019

Johtuen voimakkaasta kysynnästä ja voidaksemme tarjota jatkossakin huipputason koulutus- ja asiakaspalvelua Suomessa tarkistamme lentokoulutushintojamme 1.9.2019 alkaen kohonneen kustannustason myötä. Uudet hinnat tulevat näkymään pian hinnastostamme.

Lennonopettajien kertausseminaari 25.-26.4.2019

Järjestämme lennonopettajien (FI/IRI) kaksipäiväisen kertausseminaarin torstaina ja perjantaina 25. ja 26. huhtikuuta kello 09.00-16.00 Aeropolen tiloissa Malmin lentoasemalla. Ilmoittaudu viimeistään 17.4 mennessä ottamalla meihin yhteyttä!

Seminaarin hinta on 315 EUR (sis. ALV 24%).

Tervetuloa!

Muutoksia hinnastossa alkaen 15.6.2018

Johtuen voimakkaasta kysynnästä ja voidaksemme tarjota jatkossakin huipputason koulutus- ja asiakaspalvelua Helsingissä tarkistamme lentokoulutushintojamme 15.6.2018 alkaen. Uudet hinnat löytyvät jo hinnastostamme. Ennen 15.6.2018 solmitut uudet asiakassopimukset toteutetaan vanhalla hinnalla, eli nyt on oivallinen hetki tarttua tuumasta toimeen ja aloittaa lentotunnit! Älä epäröi, vaan tee tästä kesästä lentokesä!

Aeropole Malmi Fly-in:issä ensi viikonloppuna 26-27.5.

Aeropole on paikalla Malmi Fly-in -tapahtumassa ensi viikonloppuna 26.27.5.2018 Helsinki-Malmin lentoasemalla. Tervetuloa myös käymään lentokonehalli 2:n tiloissamme! Tutustu tapahtumaan: helsinkiflyin.fi

Haemme lisää mekaanikkoja ja asentajia kasvavaan huoltotoimintaamme

Aeropole Maintenance Oy hakee joukkoonsa taas lisävoimia! Haluatko olla osana Pohjoismaiden uusinta ja asiakasystävällisintä lentokonehuoltoa?

Aeropolella on nyt seuraavat tehtävät avoinna:

  • PART-66 Aircraft Technicians, Certifying Staff, kokopäiväinen, Helsinki
  • Lentokoneasentaja, kokopäiväinen, Helsinki

Tutustu avoimiin tehtäviin (englanniksi).

Jos haluat iloiseen joukkoomme mukaan tai tunnet jonkun joka saattaisi haluta, ota heti yhteyttä meihin osoitteessa  recruitment@aeropole.fi